Checklist voor onderhoud van commerciële bladblazers: motor, waaier en riemen

Hoe isoleer je de machine vóór elke controle?

Elk item hieronder gaat ervan uit dat de machine gestopt is en niet kan starten terwijl je eraan werkt. Een blazerwaaier verplaatst een groot luchtvolume met hoge snelheid, en een hand of gereedschap bij de inlaat of uitlaat is het grootste gevaar bij routineonderhoud.

1. Parkeer op vlakke grond en stop de motor.

2. Laat de motor en uitlaat afkoelen. Hete onderdelen veroorzaken brandwonden en kunnen vuil ontsteken.

3. Verwijder de contactsleutel of isoleer het startcircuit zoals beschreven in de handleiding.

4. Houd de machine bij benzinemachines uit de buurt van tanken en van elke ontstekingsbron.

5. Steek uw handen niet in de behuizing of de uitlaat terwijl een onderdeel kan draaien.

Als een controle vereist dat de behuizing wordt geopend, de waaier wordt verwijderd of de aandrijving wordt gedemonteerd, dan hoort die taak bij een gekwalificeerde technicus. De onderstaande checklist is bewust beperkt tot visuele en externe controles.

Wat dekt de checklist met drie niveaus?

Werk aan het begin van elke dienst de eerste kolom door. De tweede kolom is gepland werk — de intervallen komen uit de machinehandleiding en de motorhandleiding, niet uit een cijfer in dit artikel. De derde kolom gebeurt één keer, maar bepaalt hoe de machine volgend voorjaar start.

Commerciële machines worden veel zwaarder belast dan huishoudelijke, daarom is het commerciële bladblazers gamma gebouwd rond bereikbare toegang tot de inlaat, behuizing en aandrijving. Gebruik die toegang in plaats van panelen of afdekkingen te forceren.

Hoe veranderen de formaten de controle?

De controles zijn hetzelfde; het bereik en de slijtagepunten verschillen.

• Handheld units nemen het grootste deel van de belasting via de handen en armen van de bediener op, dus harnas, gashendel en buisverbindingen vragen eerst aandacht.

• Walk-behind units voeg wielen, een frame en een langere kanaalroute toe, zodat de staat van de wielen, de bevestigingen van de handgreep en de kanaalverbindingen aan de lijst worden toegevoegd.

• Meestapvoertuigen voeg een platform, een aandrijfsysteem en bedieningselementen voor de aanwezigheid van de bestuurder toe, zodat de aanwezigheidsvergrendeling en de bevestigingen van het platform net zo belangrijk zijn als de luchtstroomonderdelen.

Een commerciële duwbladblazer is een nuttig voorbeeld van het tussenliggende geval: de luchtstroomonderdelen worden op dezelfde manier gecontroleerd, maar het frame en de kanaalroute geven de periodieke kolom meer om te behandelen dan een handbediende machine heeft.

Hoe inspecteer je de inlaat, de waaier en de kanalen?

Doe dit visueel en van buitenaf, met de machine geïsoleerd.

• Inlaatrooster of -bescherming. Let op verstopte mazen, verbogen draden en vuil dat tegen het oppervlak is samengeperst. Een verstopte inlaat onthoudt de machine lucht en verhoogt de belasting op de motor.

• Behuizing en slakkenhuis. Kijk van buitenaf naar impacts­chade, gescheurde naden en materiaal dat in hoeken is samengeperst.

• Kanaal en mondstuk.Controleer of de verbindingen goed zitten en of de uitlaat niet vervormd is. Een beschadigde uitlaat verandert waar de lucht naartoe gaat.

• Impeller, alleen door visuele inspectie.Kijk door de beschermkap naar ophoping, corrosie en schade aan de bladen. Probeer een impeller niet te verwijderen, recht te buigen of te balanceren. Dynamisch balanceren en het verwijderen van de impeller zijn werk voor een technicus.

Luchtstroom is de taak van de machine, dus de staat van deze onderdelen is wat de gepubliceerde prestaties in de praktijk betekenisvol houdt. Onze gids voor luchtstroom van bladblazers legt uit hoe volume, snelheid en kanaalontwerp met elkaar samenhangen; deze checklist gaat er alleen over dat die onderdelen in de staat blijven die het ontwerp veronderstelt.

Waar let je op bij riemen, spanning en bevestigingsmiddelen?

Riemen en bevestigingen falen door trillingen lang voordat ze door ouderdom falen, en een blazer is een machine met veel trillingen.

Controleer op het volgende en stop de machine als u het vindt:

• Scheuren, glazing, gerafelde randen of ontbrekende delen op een riem.

• Riem die niet op zijn poelie zit of tegen een beschermkap aanloopt.

• Spanning die niet meer overeenkomt met de specificatie in de handleiding.

• Losse, ontbrekende of zichtbaar uitgerekte bevestigingsmiddelen op de behuizing, het frame of de motorsteunen.

• Elke bevestiger die door een ander type is vervangen.

Het vervangen van een riem of het opnieuw spannen van een aandrijving is modelgebonden werk. Waar de handleiding vereist dat een beschermkap wordt verwijderd of de aandrijving wordt gedemonteerd, laat u dit over aan een technicus in plaats van om de beschermkap heen te werken.

Waarom moet het onderhoud van de motor volgens de handleiding van de motor gebeuren?

Want de motor is niet de hele machine, en de machine is niet de motor. Oliekwaliteit, olieverversingsinterval, onderhoud van het luchtfilter, type en elektrodenafstand van de bougie, klepspeling en brandstofaanbevelingen worden door de motorfabrikant voor dat motormodel in die toepassing vastgesteld.

Commerciële bladblazers kunnen zijn uitgerust met motoren van verschillende fabrikanten, waaronder Honda-, Vanguard- of Zongshen-eenheden, afhankelijk van het model en de markt. Twee machines van hetzelfde model kunnen verschillende motoren hebben, dus één bedrijfsbreed urengetal zou voor een van hen onjuist zijn.

Stel het interval in volgens de motorhandleiding die bij de machine is geleverd, noteer het motormodel bij het serienummer van de machine en bestel filters en bougies op basis van het motormodel in plaats van de machinenaam.

Wat moet er nog meer worden gecontroleerd — banden, bediening, accu en aandrijving?

De onderdelen die verloren dagen veroorzaken, zijn zelden de luchtstroomonderdelen.

• Banden en wielen. Controleer de spanning en toestand bij walk-behind- en stand-on-machines; een lekke band verandert de bodemvrijheid en de hoek van het kanaal.

• Gashendel en stopbediening. Controleer of beide vrij bewegen en terugkeren. Een gashendel die niet terugkeert, is een werkstop-item.

• Aanwezigheidssysteem voor de bediener. Controleer bij machines die hiermee zijn uitgerust of het zich gedraagt zoals in de handleiding staat. Overbrug of omzeil het nooit.

• Accu en startsysteem.Controleer of de accupolen schoon en vastzitten, en berg de accu tijdens lange stilstandperiodes op zoals de handleiding voorschrijft.

• Uitlaat en hitteschilden.Controleer of ze intact en stevig bevestigd zijn; een beschadigde uitlaat vormt zowel een brandwond- als brandrisico.

Hoe maak je een blazer klaar voor seizoensopslag?

Opslag is waar de meeste veerproblemen ontstaan. Volg de machine- en motorhandleidingen en houd de onderstaande volgorde als minimum aan.

1. Reinig de machine grondig en laat hem drogen. Nat vuil dat in de behuizing achterblijft, bevordert corrosie.

2. Ga met brandstof om zoals de motorhandleiding voorschrijft — voor benzinemachines betekent dat stabiliseren of aftappen, volgens de handleiding, niet op goed geluk.

3. Controleer of de inlaat en de behuizing vrij zijn van nestmateriaal en vastgekoekt vuil.

4. Bewaar de accu volgens de handleiding, met beschermde aansluitklemmen.

5. Dek de machine af op een droge, geventileerde plek, indien mogelijk van de grond.

6. Sluit het onderhoudslogboek af terwijl het seizoen nog vers in het geheugen van de ploeg zit.

Wat moet je vastleggen, en wanneer stop je?

Een korte registratie is voldoende: datum, machine-ID, motormodel, wat er is gecontroleerd, wat er is vervangen en wie het heeft gedaan. Die registratie is wat een dealer in staat stelt een terugkerend defect te diagnosticeren en wat een fleetmanager laat zien welke machine de meeste tijd kost.

Stop de machine onmiddellijk en escaleer naar uw dealer of technicus als u een van de volgende situaties ziet:

• Nieuwe of toenemende trillingen, vooral na een impact.

• Metaalachtig geluid, of elk geluid van binnenuit de behuizing.

• Brandende riemgeur, of een riem die doorslipt onder belasting.

• Een motor die niet stationair wil draaien, niet stopt op commando of op hol slaat.

• Elk brandstoflek, of een bediening die niet terugkeert.

Verzoeken om documentatie van een autoriteit of een klant worden apart van dit record behandeld. Als u de geluids- en conformiteitsdocumenten voor een machine nodig hebt, volg dan onze Naleving van geluidsvoorschriften voor Europese bladblazerschecklist in plaats van ze samen te stellen uit servicerecords.

Veelgestelde vragen